1201件
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後席での子供の乗り降りがしやすい。Gスペシャルはエアロ仕様なのに設定価格が安い。
最近のエコカー全般に言えるのかもしれないが、エアコンの効きがあまりよくない。
トールワゴンタイプの軽で実燃17キロほどは走るので、おすすめ
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
音が静かで遠くのドライブも気にならない所
高さがあるので後ろのドアを開け閉めするのがちょっと大変です
燃費が良くてガソリン代が減ったことは大きな喜びです。運転もしやすく満足しています。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が広い
パワーが小さい
きにいっている
投稿日:2014年10月23日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
四駆があること
1、助手席側からボタンを押してドアの鍵を開閉できないのが不便。2、両側スライドドアでないのが不便。
購入前の勉強不足であるのが1番の原因ではあるが、失敗したと思う。初めて買った軽自動車だったのでもう少し慎重に選ぶべきであった
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
広くて荷物がたくさん積める
燃費が良くない
広くてゆったりしているから満足
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
居住性、燃費
静寂性 シートベルトの装着時しにくい
まあまあ
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
先代からの買い替えだが、細かなところのが実によく考えて向上しているイメージ。購入前はパワースライドドアとヒンジドアの両付など、中途半端なイメージがあったが、実際使用してみると、それなりの合理性があることがわかった。
スマートアシスト搭載車の設定がほしかった。モデル末期だけに仕方ないか。
購入前は新型の競合車種に大きく傾いていたが、試乗の結果あっさりと逆転。現状ではほぼ不満なし。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り降りしやすい
後ろのドアが両方スライドが良かった
乗りやすい
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車だけど広い
高速はムリそう
まずます
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スライドドアで広い
特にない
80点
新世代の設計思想「DNGA」を採用
使い勝手と広さを踏襲しながら低燃費を追求
センターピラーレスドアを採用したファミリィワゴン
ロングホイールベースが生む広い室内が魅力
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。